Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze: Powłoka lakierowa jest słaba, a uszkodzenia szybko rdzewieją. Korozję łatwo znaleźć na krawędziach drzwi, masce lub pod plastikowymi nakładkami. Rama również szybko rdzewieje, co jest bardzo niebezpieczne dla numeru VIN wybitego na niej. Wnętrze wykonane z tanich materiałów, ma słabą odporność na zużycie, a izolacja akustyczna jest zerowa. Często przepala się oświetlenie deski rozdzielczej, a sprzęgło klimatyzacji ulega awarii.
Silnik: Benzynowy silnik o pojemności 3,5 litra G6CU nie jest zbyt niezawodny i zużywa sporo paliwa. Często zużywa olej, a spadek jego poziomu grozi obluzowaniem panewek. 2,5-litrowy turbodiesel D4BH jest prosty, wytrzymały i posiada dużą trwałość. Jednakże jest zbyt słaby dla tego modelu, przyspieszenie do 100 km/h trwa ponad 20 sekund. Właściciele często go forsują, co prowadzi do przegrzewania się i pęknięcia głowicy cylindra. 2,9-litrowy diesel Common Rail J3 jest optymalny zarówno pod względem dynamiki, jak i zużycia paliwa. Jednakże system paliwowy Delphi nie toleruje złej jakości oleju napędowego i często powoduje zanieczyszczenie.
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna skrzynia M5SR1 jest kopią niezawodnej jednostki V5MT1 od Mitsubishi. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów Aisin 30-40LE również jest bardzo wytrzymała i rzadko sprawia problemy. Jej słabymi punktami są linka sterowania oraz czujnik pozycji selektora. System napędu na wszystkie koła z wymuszonym podłączeniem EST jest dość niezawodny. W automatycznej skrzyni ATT często występuje awaria jednostki sterującej i uszkadza się elektromagnetyczne sprzęgło.
Zawieszenie: Zawieszenie zostało stworzone do ciężkich warunków eksploatacji i ma imponujący zasób. W przypadku przebiegu 150 000 km może być konieczne dostrojenie belki skrętnej lub wymiana tylnych sprężyn. Słabe punkty układu kierowniczego to tuleje, wahacz, pompa wspomagania. Układ hamulcowy jest niezawodny, chociaż rurki mają tendencję do szybkiego korodowania. Na forum często krytykuje się blok ABS i jego czujniki, zwłaszcza przed restylingiem.
