Przegląd i typowe awarie
Korpus i wnętrze
Powłoka lakiernicza jest tu słaba, ale dzięki ocynkowaniu korpus trzyma się nieźle. W drugiej generacji materiały w salonie uległy poprawie i teraz nie łuszczy się tak szybko. Na forum właściciele skarżą się na słabą izolację akustyczną oraz śliską skórzaną kierownicę.
Silnik
Przy odpowiedniej obsłudze oba zespoły napędowe nie sprawią ci większych problemów. Przypadki tarcia w cylindrach występują teraz znacznie rzadziej, ale takie sytuacje nadal mają miejsce. Właściciele samochodów często również wymieniają łańcuch rozrządu po przebiegu około 100-150 tysięcy kilometrów.
Napęd
Automatyczna i manualna skrzynia biegów różnią się niezawodnością i dobrym zasobem.
Układ jezdny
Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy działają na razie bez większych zastrzeżeń.
