Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Lakier jest delikatny i podatny na odpryski, ale karoseria szybko się nie rdzewieje. Właściciele narzekają na nietrwałe chromowane wykończenia i zbyt delikatne szyby. Wnętrze jest przestronne i dość atrakcyjne, a materiały wykończeniowe są wysokiej jakości. Jednak często można usłyszeć skargi na niską jakość izolacji akustycznej wnętrza. Amerykańscy właściciele zauważają silny zapach z sztucznej skóry na zagłówkach. Często występują problemy z systemem multimedialnym i monitorowaniem martwych punktów w tej przestrzeni. Silnik Trzylitrowy silnik benzynowy G6DC jest znany od dawna i rzadko powoduje problemy. W starszych modelach z tym silnikiem właściciele skarżyli się na nadmierne zużycie oleju. Silnik 3,8 litra G6DN ma tendencję do tworzenia osadu na zaworach ssących. Dwieście dwudziestokonne litrowe diesle D4HB przy odpowiedniej pielęgnacji spokojnie pracują do 250 tysięcy kilometrów. Przy dużym przebiegu często ulega awarii pompa wysokiego ciśnienia, a jej wymiana jest bardzo droga. Skrzynia biegów Ośmiobiegowe automatyczne skrzynie biegów A8LF1 i A8LF2 nie sprawiają teraz dużych problemów. Na początku były skargi na wibracje, ale nowe oprogramowanie to naprawiło. System napędu na cztery koła HTRAC jest obecnie znany tylko z najlepszej strony. Sprawdź obecność smaru we wszystkich połączeniach sworzniowych, to bardzo ważne. Układ zawieszenia Zawieszenie crossovera jest komfortowe, a problemy z niezawodnością nie zostały jeszcze wykryte. Hamulce są dobre, a opóźnienie jest przewidywalne, ale resurs tarcz i klocków jest niewielki.
