Przegląd i typowe awarie
Sama karoseria świetnie odpiera korozję, jako minus można uznać słabą powłokę lakieru, która szybko odpryskuje. Kierowcy również narzekają na niewielką prześwit.
Wnętrze
Elementy wnętrza szybko się zużywają, dzięki nim łatwo można określić przebieg. Często ulegają awarii podgrzewane fotele i lusterka, a linka odpada z tulei regulacji przepływu powietrza.
Silnik
Nie musiałem wybierać silnika, ale także w przypadku F16D4 skarg jest niewiele: niska żywotność regulatora fazowego, wycieki oleju i płynu chłodzącego, problemy z elektryką.
Skrzynia biegów
Mechaniczna skrzynia D16 jest ogólnie niezawodna, uciążliwe są tylko okresowe wycieki, ale automat 6T30 nie zachwyca. O wszystkich jego bolączkach możesz przeczytać w osobnym artykule.
Zawieszenie
W przednim zawieszeniu często wymieniają tylko tuleje stabilizatora, natomiast z tyłu jest wiele słabych punktów: to zarówno amortyzatory, jak i gumowe elementy belki, wystarczają na około 50 000 km. Hałas dolatywał spod auta albo od uchwytów przednich zacisków hamulcowych, albo od zardzewiałych osłon termicznych układu wydechowego. Pierwsze można wymienić, a drugie - wyrzucić.
