Przegląd i typowe awarie
Nadwozie i wnętrze
Nadwozie jest dość dobre i u nieuszkodzonych samochodów długo wytrzymuje korozję. Tanie wnętrze szybko się zużywa i zaczyna skrzypieć, a izolacja hałasu jest niewystarczająca.
Elektryka często zawodzi, wszystko przez źle izolowane przed wilgocią złącza.
Silnik
Oba jednostki napędowe są konstrukcyjnie proste i rzadko sprawiają kłopoty ich właścicielom. Do ich słabych punktów należy bardzo mała żywotność świec zapłonowych i paska rozrządu.
Skrzynia biegów
Mechanika sama w sobie jest dobra, jednak sprzęgło długo nie służy, czasami mniej niż 50 000 km. Automat jest niezawodny, ale dynamika z nim zadowoli tylko powolnego kierowcę.
Zawieszenie
Podwozie jako całość jest solidne i często wymieniają tylko tylne amortyzatory przed 100 000 km. Często zawodzi tu system ABS, ponadto nie wyróżnia się efektywnością.
