Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Szybko pojawiają się drobne zadrapania i odpryski na lakierze, ale karoseria jest ocynkowana i nie rdzewieje. Na forum narzekają na chromowane wykończenie, szyby przednich reflektorów i krawędzie tylnej klapy. Wnętrze terenowego samochodu jest doskonałe zarówno pod względem projektu, jak i jakości materiałów wykończeniowych. Właściciele zauważają, że siedzenia nie są najwygodniejsze, a izolacja akustyczna jest średnia. Pod względem układu elektrycznego nie ma większych problemów, wszystkie urządzenia są bardzo niezawodne. Silnik o pojemności 3.0 litra, diesel D6EB, to sprawdzony i trwały silnik. Jego słabymi punktami są świece żarowe i system wentylacji skrzyni korbowej. Skrzynia biegów 8-stopniowa automatyczna A8TR1 uważana jest za bezproblemową i nie sprawia większych kłopotów. Jednak przy intensywnym użytkowaniu, solenoidy często ulegają zapchania nawet przed osiągnięciem 200 000 km. System napędu na cztery koła został znacznie uproszczony, ale pod względem niezawodności jest wszystko w porządku. Słabym punktem są połączenia zębate, warto o nie dbać. Zawieszenie jest konstrukcyjnie skomplikowane, ale nie ma zastrzeżeń co do niezawodności lub trwałości. Wcześniej dużo problemów było z zawieszeniem pneumatycznym, ale już z niego zrezygnowano. Układ hamulcowy i układ kierowniczy z wspomaganiem elektrycznym nie sprawiają większych problemów.
