Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Słaba powłoka lakieru, która szybko odpryskuje, ale sama karoseria nie jest szczególnie podatna na korozję. Właściciele często zauważają tylko niewielkie wypukłości pod lakierem na piątej drzwi. Materiały wykończeniowe wnętrza są godne uwagi, a wyposażenie jest bogate w opcje. Na forum narzekają na słabą izolację akustyczną, krótkie poduszki siedzeń i skromny bagażnik. Dodatkowo trzeba dodać słabą widoczność z powodu dużego nachylenia przedniej szyby.
Silnik Silniki turbodoładowane 1.5 litra GW4B15 i 2.0 litra GW4C20NT uważane są za całkiem niezawodne. Jedynym minusem jest duże zużycie paliwa przy pojemności baku wynoszącej tylko 56 litrów. Były przypadki awarii turbosprężarki z powodu zgiętej łopatki lub pękniętego przewodu. Przeprowadzono kampanię serwisową w celu wymiany rur paliwowych z powodu serii pożarów.
Skrzynia biegów 7-stopniowa automatyczna skrzynia GW7DCT1 z parą mokrych sprzęgieł również jest dość niezawodna. Można znaleźć skargi tylko na jej powolne działanie lub szarpanie w korkach. W sieci opisano wiele przypadków przejścia skrzyni na tryb awaryjny z powodu przegrzania. Dobrze działa również system napędu na wszystkie koła z elektromagnetyczną sprzęgłą BorgWarner NexTrac.
Podwozie Zawieszenie crossovera jest dość sztywne, ale pod względem niezawodności nie ma większych problemów. Do 100 000 km mogą się zużyć tylko oryginalne amortyzatory Tokico, ale są też dostępne zamienniki. Wielu właścicieli skarży się na stukanie w układzie kierowniczym już przy niewielkim przebiegu, ale nie ma to dużego wpływu na jazdę. Tarcze i klocki hamulcowe nie mają zbyt długiej żywotności, więc lepiej zainstalować części zamienne.
