Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze. Powłoka lakiernicza jest dość słaba, ale karoseria sama w sobie nie gnije zbyt szybko. Na forum narzekają jedynie na niewielkie wzdęcia pod lakierem na piątych drzwiach. Jakość materiałów wykończeniowych wnętrza jest bardzo dobra, plus wiele przydatnych opcji. Właściciele skarżą się na krótkie poduszki siedzeń, izolację akustyczną i skromny bagażnik. Należy również zauważyć, że słaba widoczność wynika z dużego pochylenia przedniej szyby.
Silnik. Turboagregaty GW4B15 i GW4C20NT dotychczas okazały się całkiem niezawodne. Można tylko narzekać na wysokie zużycie paliwa, przy czym pojemność baku wynosi 56 litrów. Były przypadki awarii turbosprężarki z powodu wygiętego wirnika lub pękniętego przewodu. Przeszła kampania serwisowa dotycząca wymiany przewodów paliwowych po serii pożarów.
Skrzynia biegów. 7-stopniowa skrzynia automatyczna GW7DCT1 z dwoma mokrymi sprzęgłami nie sprawia wielu problemów. Właściciele narzekają jedynie na ociężałość skrzyni oraz drgania w korkach. W sieci opisane są również przypadki przejścia skrzyni w tryb awaryjny z powodu przegrzania. System napędu na wszystkie koła z elektromagnetycznym sprzęgłem BorgWarner NexTrac jest dobry.
Zawieszenie. Zawieszenie crossovera jest odpowiednio sztywne, a jeśli chodzi o niezawodność, nie ma większych problemów. Fabryczne amortyzatory Tokico mają skromną żywotność, ale istnieją zamienniki. Wczesne stukanie układu kierowniczego można usłyszeć nawet przy niewielkim przebiegu, ale można długo jeździć. Tarcze i klocki hamulcowe nie są najtrwalsze, więc lepiej wybrać niemarkowe.
