Przegląd i typowe awarie
Ten kompaktowy crossover został wprowadzony na swoje główne rynki dopiero od 2019 roku.
Oferuje taką samą gamę silników, jak popularny hatchback Scala:
Dla wersji przednionapędowych dostępne są następujące wersje benzynowe:
- 1,0-litrowy DKLA o mocy 95 KM i momencie obrotowym 175 Nm z 5-biegową skrzynią manualną MQ200,
- 1,0-litrowy DKJA o mocy 115 KM i momencie obrotowym 200 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ200,
- 1,0-litrowy DKJA o mocy 115 KM i momencie obrotowym 200 Nm z 7-biegową zautomatyzowaną skrzynią DQ200,
- 1,5-litrowy DADA o mocy 150 KM i momencie obrotowym 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250,
- 1,5-litrowy DADA o mocy 150 KM i momencie obrotowym 250 Nm z 7-biegową zautomatyzowaną skrzynią DQ200.
Dla wersji wysokoprężnych dostępne są:
- 1,6-litrowy DGTA o mocy 115 KM i momencie obrotowym 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250,
- 1,6-litrowy DGTA o mocy 115 KM i momencie obrotowym 250 Nm z 7-biegową zautomatyzowaną skrzynią DQ200.
Dostępna jest także wersja gazowa G-Tec z silnikiem 1.0 TGi DBYA o mocy 90 KM i momencie obrotowym 160 Nm.
Niektóre kraje mogły mieć również możliwość zakupu wersji z silnikiem 1,6 MPi i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów AQ250.
Problemy
Kupiłem samochód z pewnymi oczekiwaniami, ale znalazłem kilka problemów. Wczesne zużycie łożysk podpórki i kruche złączki kierownicze wymagają uwagi. Problemy z elektryką: okresowe awarie zamka bagażnika. Ponadto niestabilne czujniki opon i rozmrażacz tylnego okna. Częste zwarcia silników szyb i wolne ogrzewanie foteli są uciążliwe. Bagażnik nie jest zbyt wygodny. Ogólnie rzecz biorąc, są plusy, ale te wady zmniejszają satysfakcję z jego użytkowania.