Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Tutaj powłoka lakiernicza jest bardzo cienka, ale karoseria jest ocynkowana i nie gnije szybko. Do słabych miejsc należą dolna część błotników i krawędzie drzwi, zwłaszcza piąte. Materiały wykończeniowe w salonie są dobre, ale wielu właścicieli skarży się na niedociągnięcia montażu. Często narzekają także na izolację hałasu nadkoli i małą bagażnik. Zauważają również częste awarie komputera pokładowego i niską jakość standardowego systemu audio.
Silnik Jednostka turbodoładowana o pojemności 1,5 litra GW4G15B na razie sprawdziła się najlepiej. Można tylko narzekać na wysokie zużycie paliwa, a to przy małej pojemności zbiornika paliwa.
Skrzynia biegów 6-biegowy mechanizm CM52 i CS12 jest dość dobry, ale ma również swoje słabe punkty. W sieci opisano wiele przypadków wymiany sprzęgła przy przebiegu poniżej 50 tysięcy km. 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów 6F24 od Hyundai ma bardzo dobrą reputację. Ale czasami nie schodzi z parkingu, trzeba zgasić silnik i ponownie go uruchomić. System napędu na cztery koła z elektromagnetyczną sprzęgłem BorgWarner jest całkiem niezawodny.
Zawieszenie Samochód ma komfortowe zawieszenie, ale niektóre elementy mają niewielką żywotność. Przed przebiegiem 100 000 km wymienia się łączniki kulowe, tuleje stabilizatora i amortyzatory. Wymienna przekładnia kierownicza jest niezawodna, ale jej drążki i końcówki nie służą zbyt długo. Tarcze i klocki hamulcowe są słabej jakości i lepiej dobrać coś z zamienników.
