Opel Karl

Pierwsza generacja modelu Opel Karl, w wersji nadwozia C16, została wyprodukowana na fabryce w Korei w okresie od 2015 do 2019 roku. Choć był dostępny w wielu krajach, nigdy nie trafił na nasz rynek. Ten model wykorzystywał platformę GM Gamma II, którą dzielił z Chevroletem Spark 4 oraz VinFast Fadil.

Specyfikacje techniczne Opel Karl 1.0 MPi 5-biegowa skrzynia manualna

Wspólne cechy
Moc silnika75 KM
Moment obrotowy95 niuton-metr
Przyspieszenie do 100 km/h15.5 sekund
Maks. prędkość170 km/h
Zużycie w mieście5.6 litrów
Spalanie w trasie3.9 litrów
Mieszane wydatki4.5 litrów
Pojemność zbiornika paliwa32 litrów
Masa załadowana940 kg
Pełna masa1355 kg
Nośność415 kg
Objętość bagażnika195 (940) litrów
Wspólne rozmiary
Długość gabarytowa3675 / 3676 milimetrów *
Szerokość1595 / 1632 milimetrów *
Szerokość z bocznymi lustrem.1876 milimetrów
Wysokość1485 / 1532 milimetrów *
Oś odległości2385 milimetrów
Koło przedniego pasa1410 / 1396 milimetrów *
Tylne koła1418 / 1404 milimetrów *
Ogólny prześwit150 milimetrów
Min. promień skrętu4.8 m
Liczba drzwi | miejsca5 | 5
Rozmiar opon185/55 R15

Przegląd i typowe awarie

Od 2015 do 2019 roku ten samochód był dostępny jako 5-drzwiowy hatchback bez większych zmian. Wybór modyfikacji był ograniczony, oferując tylko silniki benzynowe z manualną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów. Jedną z dostępnych opcji był silnik o pojemności 1.0 litra B10XE o mocy 75 koni mechanicznych i momencie obrotowym 95 Nm, sprzężony z 5-biegową skrzynią manualną (Y4M). Była również wersja z tym samym silnikiem, ale z zautomatyzowaną skrzynią biegów (Easytronic) zamiast manualnej. Wersja gazowa z silnikiem B10XL i skrzynią biegów manualną była dostępna na niektórych rynkach. W 2018 roku wprowadzono nowy silnik ze względu na przejście na normy emisji Euro 6d-TEMP. Był to silnik o pojemności 1.0 litra D10XE o mocy 73 koni mechanicznych i momencie obrotowym 95 Nm, sprzężony z 5-biegową skrzynią manualną (Y4M).

Problemy

Samochód tego modelu może napotkać pewne problemy, takie jak niska jakość lakierowania, co czyni go podatnym na zarysowania nawet przy niewielkich uderzeniach, a także zacieki w reflektorach po myciu lub podczas deszczu z powodu słabego uszczelnienia. Dodatkowo mogą pojawić się problemy z ogrzewaniem tylnej szyby, a fabryczne przednie szyby mogą szybko stawać się matowe i rozwijać mikropęknięcia. Niektórzy właściciele zauważają również niestabilną pracę czujników ciśnienia w oponach. Choć rzadko, mogą również wystąpić problemy z ogrzewaniem luster bocznych i przedwczesnym uszkodzeniem czujnika położenia wałka rozrządu.

Samochody z linii Karl